Inspecção e Definição de Política de Intervenção para Manutenção e Conservação de Estradas: Estudo de Caso no Município de Benguela

Resumo

A definição de políticas de intervenção para a manutenção e conservação de estradas é fundamental para garantir a segurança, a funcionalidade e a sustentabilidade das infraestruturas rodoviárias, especialmente em contextos de acelerada degradação e limitados recursos financeiros. Este artigo apresenta um estudo de caso no município de Benguela, Angola, baseado numa metodologia mista que integrou inquéritos a técnicos, entrevistas semiestruturadas e inspecções técnicas detalhadas a quatro vias urbanas. Os resultados revelaram um estado de conservação crítico, caracterizado por fissuração extensiva (87,5% das vias), pele de crocodilo (62,5%), deformações permanentes (75%) e exsudação (43,7%). A análise estatística identificou correlações significativas entre a falta de manutenção preventiva e o índice de degradação (r=0,78, p<0,01). A avaliação económica demonstrou que a manutenção preventiva pode gerar poupanças de 40-60% face às intervenções corretivas. Conclui-se que a degradação avançada está associada à ausência de planos formais de conservação (57,1% dos casos), à insuficiência de financiamento (53,8%) e à falta de uma cultura de manutenção preventiva. Propõem-se quatro tipologias de intervenção hierarquizadas e recomenda-se a implementação urgente de políticas públicas baseadas em análise de custo-benefício, a criação de um fundo nacional de manutenção rodoviária e a promoção de parcerias público-privadas.