Inspección y Definición de Política de Intervención para Mantenimiento y Conservación de Carreteras: Estudio de caso en el Municipio de Benguela

Resumen

La definición de políticas de intervención para el mantenimiento y la conservación de las carreteras es fundamental para garantizar la seguridad, la funcionalidad y la sostenibilidad de las infraestructuras viarias, especialmente en contextos de degradación acelerada y recursos financieros limitados. Este artículo presenta un estudio de caso en el municipio de Benguela, Angola, basado en una metodología mixta que integró encuestas a técnicos, entrevistas semiestructuradas e inspecciones técnicas detalladas de cuatro vías urbanas. Los resultados revelaron un estado de conservación crítico, caracterizado por fisuración extensiva (87,5% de las vías), piel de cocodrilo (62,5%), deformaciones permanentes (75%) y exudación (43,7%). El análisis estadístico identificó correlaciones significativas entre la falta de mantenimiento preventivo y el índice de degradación (r = 0,78; p < 0,01). La evaluación económica demostró que el mantenimiento preventivo puede generar ahorros del 40–60% en comparación con las intervenciones correctivas. Se concluye que la degradación avanzada está asociada a la ausencia de planes formales de conservación (57,1% de los casos), a la insuficiencia de financiación (53,8%) y a la falta de una cultura de mantenimiento preventivo. Se proponen cuatro tipologías de intervención jerarquizadas y se recomienda la implementación urgente de políticas públicas basadas en el análisis costo–beneficio, la creación de un fondo nacional de mantenimiento vial y la promoción de asociaciones público-privadas.